Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın toplam 229 kilometre uzunluğunda olduğunu ve 3 ayrı etaptan oluştuğunu belirtti. Bu önemli proje, Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan yüksek hızlı demiryolu ağının en kritik noktalarından biri olarak hayata geçiyor.
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı: Avrupa'ya En Hızlı Geçiş Yolu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ulaşım ağını güçlendiren en önemli projelerden biri olduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, hattın 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etaplarından oluştuğunu ve toplamda 229 kilometre uzunluğunda olduğunu ifade etti. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, tamamlandığında saatte 200 kilometre hızla çalışacak ve yolcu seyahat süresini 4 saatten 1 saat 30 dakikaya düşürecek.
İpek Demiryolu’nun En Önemli Halkası
Bakan Uraloğlu, Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan en kısa ve en güvenli demiryolu hattı olarak nitelendirilen İpek Demiryolu Projesi'nin bu projeyle güçlendiğini belirtti. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın 2017’de açılmasıyla Asya ve Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında büyük bir adım atıldığını vurgulayan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın İpek Demiryolu'nun en önemli bağlantılarından biri olduğunu ifade etti.
Mevcut Hat Kapasitesi 4 Kat Artacak
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla mevcut demiryolu hat kapasitesinin 4 kat artacağını belirtti. Proje sayesinde yolcu taşıma süresi kısalırken, yük taşıma süresi de 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya inecek. Bu sayede Türkiye’nin lojistik kapasitesi artarken, Avrupa ile ticari bağlar da daha güçlü hale gelecek.
Viyadükler ve Tüneller Tamamlanıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Kapıkule-Çerkezköy etabının finansmanında Avrupa Birliği Fonu'nun (IPA) kullanıldığını ve projenin büyük bir hızla ilerlediğini belirtti. Toplam 153 kilometrelik bu hattın inşasında 2 viyadük, 8 aç-kapa tüneli ve 32 demiryolu köprüsü yer alıyor. Bakan, viyadüklerin tamamlandığını ve aç-kapa tünellerin 6'sının bitirildiğini, geri kalan tünel çalışmalarının ise devam ettiğini söyledi. Ayrıca, 181 menfezin 162’si de tamamlanmış durumda.
Kapıkule-Çerkezköy Etabında Yüzde 88 Fiziki İlerleme Sağlandı
Kapıkule-Çerkezköy hattında %88 oranında fiziki ilerleme kaydedildiğini açıklayan Bakan Uraloğlu, bu etapta Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule olmak üzere 4 yeni istasyon inşa edildiğini belirtti. Çerkezköy Yük İstasyonu ve Edirne İstasyon Binaları da yenileniyor. Bu etap 2025 yılı sonunda tamamlanarak hizmete açılacak.
Halkalı-Ispartakule Etabında Tünel Çalışmaları Hızla İlerliyor
Geçen yıl temmuz ayında başlatılan Halkalı-Ispartakule etabında tünel açma çalışmaları hızla devam ediyor. Uraloğlu, toplamda 8,4 kilometre uzunluğundaki hattın çift tüplü tünelleri için önemli bir ilerleme kaydedildiğini belirtti. Hat-1 tünelinde %96, Hat-2 tünelinde ise %76 oranında tamamlanma sağlandı. Proje tamamlandığında, Halkalı'dan başlayan hızlı tren hattı Ispartakule ve Çerkezköy üzerinden Kapıkule’ye kadar uzanacak.
Demiryolları Devlet Politikası Oldu
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002’den itibaren demiryollarının bir devlet politikası haline geldiğini ve Türkiye’nin bu alanda büyük adımlar attığını ifade etti. Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye’nin bu coğrafi avantajını en iyi şekilde kullanmak için demiryolu ağlarını genişlettiklerini söyledi. Bu kapsamda, limanlar ve lojistik merkezlerle entegre demiryolu hatları geliştirilerek, Türkiye’nin taşımacılık kapasitesi artırılıyor.
Yüksek Hızlı Trenlerle 91 Milyon Üstünde Yolcu Taşındı
Bakan Uraloğlu, 2009 yılında Eskişehir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın hizmete girmesiyle Türkiye’nin hızlı tren taşımacılığına adım attığını hatırlattı. Bugüne kadar Yüksek Hızlı Tren hatlarıyla 91 milyondan fazla yolcu taşındığını belirtti. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve son olarak Ankara-Sivas hatlarıyla hızlı tren taşımacılığı yaygınlaşıyor.
2053 Hedefi: 28 Bin Kilometrelik Demiryolu Ağı
Uraloğlu, Türkiye'nin 2053 yılı hedefleri doğrultusunda demiryolu ağlarını genişletmeyi sürdüreceklerini ifade etti. Halkalı-Kapıkule Hattı’nın yanı sıra, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri gibi birçok önemli hızlı tren projesinin de devam ettiğini söyledi. 2053 yılında, Türkiye’nin demiryolu hat uzunluğunu 28 bin kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini belirtti.
Sıkça Sorulan Sorular
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın toplam uzunluğu nedir?
Proje 229 kilometre uzunluğunda olup, 3 ana etaptan oluşmaktadır: Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı.
Bu projeyle seyahat süresi ne kadar kısalacak?
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı tamamlandığında yolcu seyahat süresi 4 saatten 1 saat 30 dakikaya inecek.
İpek Demiryolu Projesi ile ilişkisi nedir?
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Asya ve Avrupa’yı bağlayan İpek Demiryolu’nun en önemli parçalarından biri olarak değerlendiriliyor.
Projenin tamamlanma tarihi nedir?
Kapıkule-Çerkezköy etabının 2025 yılı sonunda tamamlanması hedeflenmektedir.
Proje Türkiye’ye nasıl bir katkı sağlayacak?
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Türkiye’yi Avrupa’ya daha hızlı bağlayarak ticaret ve lojistik faaliyetlerde büyük avantajlar sağlayacak.
